度重なるうち合わせとパーツ変更を重ね、
オーナー様のこだわりが詰まった
スペシャルbirdy が完成しました。
birdy Rohloff スペシャルカスタム
ベースとなったのはシリーズ最多の内装14変則数を誇る
birdy Rohloff(ローロフ）
ご存知の方の多いかと思いますがRohloffはクラシックフレームしかないため
Standardカラーオーダーフレームを用意し、入れ替え作業を行いました。
フレームカラーは2トーン塗り分け+ロゴ白抜き+フロントフォーク塗り分け
ミソノイサイクル様が過去納車されていた配色パターンのオマージュ
職人技に惚れ惚れです。
今回のカスタムで1番パーツの入手に時間をいただいてしまった
Schlump Speed Drive
チェーンリングは36Tをセレクトいただきましたの
36 x 1.65＝約59Tを実現しました。
Rohloff14速 x Speed Drive2速で28速となりますので
ここにTouringを超えたTouringの完成です。
さながらスーパーサイヤ人3
折りたたみ時、輪行時に破損のリスクも少なく
定期的なグリース注油のみでメンテナンスもほぼ不要
フォールディングバイクフロントダブル化の最適解です。
フロントにはMade in 蟹江
GOKISOハブが鎮座
内装ハブでの転がり抵抗のロスをカバー。
スポークはMade in 鯖江が誇る
Magic Titan（マジックチタン）
折れぬ、壊れぬ、錆びぬ。軽い
三拍子揃った皇帝サウザーが頭をよぎります。
Multi-S G4 リアキャリアは折りたたみ・転がしを楽にし、
積載もできる、そして洗練されたデザインが特徴です。
残り数点となってきました。お急ぎください。
世界のhonjo別注
Aluminium Fender for birdy
折りたたみ回数の多いbirdyには頑丈で
軽量なアルミのフェンダーがマスト
車体の剛性感と高級感が増します。
タイヤにはSchwalbe Big Apple
横幅が太く安定感もあり大きなエアボリュームで転がりも軽快
前後チタンスポーク入れ替えの際ニップルをテレコで添えました
Juintech R1
ワイヤー引きのキャリパーで油圧に変換する半油圧式ディスクブレーキ
メンテナンス性に優れ抜群の制動力と
豊富なカラーラインナップでドレスアップにも最適
THOMSON TITANIUM FLAT BAR チタン
インパクト大
スチール並みの強度と粘り強さにアルミ並みの軽さを併せ持つチタニウムハンドルバー
ブレーキレバーはjuintech C1
ドイツ製6061アルミを使用した高精度CNC加工レバー
JuinTECH全キャリパー対応のショートストローク設計
ケーブル式ながら、油圧ブレーキに近い操作感
Multi-S ニードルベアリン入フォークリンクボルト(titan)
元々装着されている樹脂スリーブによって摩擦を減らし、
稼働する仕組みになっています。
それをニードルベアリングという機構の付いたフォークリングボルトにすることで、
フロントフォークが滑らかに動くようになり、
サスペンション本来の性能を引き出すカスタマイズになります。
Multi-S Front Oil SUSシリーズであれば、尚更安定性が向上し、
自然なショック吸収性を生み出します。
SelleItalia NOVUS BOOST EVO
骨盤が後ろに傾く傾向にあるサイクリストに最適な、
高い性能と乗り心地を追求したモデルです。
サドルトップの側面が緩やかな波を打つようなウェーブの形で、
座骨を強力にサポートします。
「KIT CARBONIO」はセライタリア社自慢の
カーボケラミックレールを採用することで更なる軽量化を果たしたモデルです。
写真をうっかり撮り忘れたようですが
サスペンションは伝家の宝刀Multi-S G5 前後サスも
シートポストはWoodman etc…
畳んだ佇まいもGOOD
オーナー様からのご提案も交えながら
ようやく納車に至りました。
こだわり抜きたいお客様、
カスタム以来お待ちしております！
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皆様のご来店、お問合せお待ちしております。
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