以前のブログにてご紹介させていただきました
【birdy classic × ポリッシュカスタム】
今回はその細部。
オーナー様こだわりの
仕様について掘り下げた
ご紹介をさせていただきます。
シフトレバーには光沢の美しい
【DIA-COMRE製：シフトレバー】
を使用いたしております。
これは操作方法にも
こだわったセレクトでございます。
今回セレクトいただきましたのは
昔ながらの
～ノンインデックス式シフトレバー～
こちらは端的に申し上げますと
無段階式のシフトレバー
となります。
一般のスポーツバイクの
シフトレバーに普及している
変速一段ごと、段階的に
シフトレバーに普及している
変速一段ごと、段階的に
引き代が固定されているものとは
操作方法が若干異なります。
操作方法が若干異なります。
走行時にペダルを正回転で
漕ぎ続けながらシフトレバーを
一段すずつ操作頂くことは共通となります。
※
変速操作を段数を飛び越えて
一度に操作をされるとギア抜けが
非常に発生しやすくなります。
一度に操作をされるとギア抜けが
非常に発生しやすくなります。
※
逆回転ですと100%ギア抜けが発生します。
無段階式のシフトレバー
の操作は変速操作時の後輪側の
ギアの音と感触を感じていただきながら
レバーの引き代を適宜微調整頂くことで行います。
ギアの音と感触を感じていただきながら
レバーの引き代を適宜微調整頂くことで行います。
当然、最初はある程度の訓練が必要となります。
文章に起こすと仰々しく感じられますが
実際に操作に触れていただくと
そこまでの難易度は無く、容易に
操作をご習得頂けるかと存じます。
文章に起こすと仰々しく感じられますが
実際に操作に触れていただくと
そこまでの難易度は無く、容易に
操作をご習得頂けるかと存じます。
また無段階式のシフトレバーは
変速操作の全てを指先による
ワイヤーの引き代で調整しきる為、
一般のスポーツバイクに普及している
一段ごと、段階式のシフトレバーにある
「インナーワイヤーの伸び」
による変速の反応の遅れや不調の
影響を受けないという利点もございます。
操作を習得し、使いこなしていただければ
原則としてメンテナンスフリーとなります。
シフトレバーの操作時の「固さ」
変速されたレバーの「固定力」は
上記画像、レバー軸付属の
扇状のノブをご利用いただくことで
微調整が可能です。
変速されたレバーの「固定力」は
上記画像、レバー軸付属の
扇状のノブをご利用いただくことで
微調整が可能です。
純時計回り→締まる
反時計回り→緩まる
反時計回り→緩まる
変速機本体は
オーナー様こだわりセレクトの
お持ち込みアイテム
ポリッシュのボディがフレームに
抜群にマッチいたしております。
※
当店はお持ち込み部品によるカスタムも
個別にご対応させていただいております。
お持ち込み部品によるカスタムをお承りさせていただく際の
注意事項に関してはコチラにまとめさせていただいております。
カスタムをご検討の際には必ずご確認くださいませ。
今回は前チェーンリングの両側のガードを外して
よりシンプルなデザインに仕上げさせていただきました。
今回セレクトいただきましたアイテムは
【MELLOWS UNITED】
ナローワイドチェーンリング
～PEACE KEEPER チェーンリング～
本体価格￥10,780-(税込)
「ナローワイドチェーンリング」
とは歯の厚み、形状に変化を持たせて
チェーンの保持力を強化したチェーンリングです。
チェーンリングガードを外す軽量化目的や
チェーン落ち対策に重宝します。
【MELLOWS UNITED】
はbirdy、CarryMeの日本代理店
株式会社ファビタ
Pacific cycles Japan 事業部にて
新たに発足したブランドです。
～PEACE KEEPER チェーンリング～
に関する詳細はコチラのブログをご参照ください。
birdyのカスタムにおいて
「チェーンリングガードを外すことによる影響」
「チェーン落ちが発生しやすくなる原因」
「なぜナローワイドチェーンリングが欲しいのか」
についてはコチラのブログに
まとめさせていただいております。
チェーンリングガードを外したことにより
折り畳み、展開作業時の
折り畳み、展開作業時の
注意事項にも変化がございます。
チェーンリングガードを外した
birdyの折り畳み作業の際には
変速を一番重いトップ側９速に
入れた状態で動作を行っていただくことを
変速を一番重いトップ側９速に
入れた状態で動作を行っていただくことを
推奨いたしております。
※
個体差にもよるので参考までに
ご一読いただけますと幸いです。
折り畳み、展開作業共に
リアフレームをスイングさせる動作は
ゆっくりと、
前チェーンリングとチェーンの
噛み合わせを意識しながら
操作を行っていただきますよう
お願い申し上げます。
リアフレームをスイングさせる動作は
ゆっくりと、
前チェーンリングとチェーンの
噛み合わせを意識しながら
操作を行っていただきますよう
お願い申し上げます。
※
９速以外で折り畳みを行われる場合
展開作業時の前チェーンリングからの
チェーン外れのリスクが非常に高くなります。
展開作業時の前チェーンリングからの
チェーン外れのリスクが非常に高くなります。
今回セレクトしたハンドルバーは
スカンジウム製の
140gという軽さが魅力的な
【KCNC】
～SC BONE FLAT～
～SC BONE FLAT～
600㎜
と長めの規格ですが
今回は日本の道交法
×
オーナー様のお好みのポジション
×
シフトレバーの可動域
を加味して最終的に
560㎜
となるように両端をカットを行い
さらなる軽量化を行うことが出来ました。
birdyカスタムのエントリーとして
非常にオススメのアイテムです ♪
上記の画像は元々
従来のbirdyシリーズでも
従来のbirdyシリーズでも
発生しておりました症状となります。
展開作業後に
シフトワイヤーがたわむというものです。
シフトワイヤーがたわむというものです。
標準のbirdyには症状をおさえる為に
ボルトが組みつけられておりますが
このボルトが原因でシフトワイヤーが
ヘシ曲がり破損する事例の発生率が案外高く、
当店では車体の個体差に合わせて
当店では車体の個体差に合わせて
外した状態で納車をさせていただく場合がございます。
対策としては展開作業時に一手間お力添えをいただき
ワイヤーがたわんだ際にはたわんだシフトワイヤーを
ご自身でフレーム内に戻していただくことが
最も有効となります。
ワイヤーがたわんだ際にはたわんだシフトワイヤーを
ご自身でフレーム内に戻していただくことが
最も有効となります。
ブレーキレバー
ブレーキ本体には
鏡面仕上げの美しいボディ
【shimano DXR】
～MX70～
をセレクトさせていただきました。
BMXレースライド用のグレードということもあり
高い剛性と反応の良さも魅力的です。
今回はオーナー様と打ち合わせを重ねて
ハイポリッシュのフレームを際立たせる為、
車体全体のカラーバランスから仕様を
追及し部品選択させていただきました。
birdyシリーズの拡張性は
数あるフォールディングバイクの中でも
トップクラスに豊富な選択肢がございます。
birdyカスタムをご検討のお客様は
是非お気軽にお店に遊びにいらしてください
ご来店心よりお待ちいたしております ♪
ご来店心よりお待ちいたしております ♪
折りたたみ自転車&電動アシストミニベロ専門店》
サイクルハウスしぶやお花茶屋店
住所: 東京都葛飾区お花茶屋1-26-2
メールアドレス: toiawase@cycleshibuya.com
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営業時間10:00～19:00
定休日:火・水曜日
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サイクルハウスしぶやお花茶屋店
住所: 東京都葛飾区お花茶屋1-26-2
メールアドレス: toiawase@cycleshibuya.com
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営業時間10:00～19:00
定休日:火・水曜日
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